11 de noviembre de 1979, un avión comercial, más concretamente un Súper Caravelle con indicativo JK-297 de la extinta compañía TAE, procedía desde Palma de Mallorca con destino a Las Palmas de Gran Canaria. A pocos minutos de vuelo establecido, ya en rumbo hacia Alicante, sufrió un incidente aeronáutico. Aquel que pasaría a la historia de nuestra ufología.
La tripulación del TAE observó dos luces rojas fijas a las 10 de su posición que se precipitaban peligrosamente hacia el avión. Según declaró la tripulación de cabina, se llegó a perder la distancia mínima de separación con aquel extraño tráfico. El vuelo concluye, por decisión del comandante Francisco Javier Lerdo de Tejada, y secundado por José Ramón Zuazu Nagore, segundo de abordo, cambiando de ruta para acabar aterrizando en el aeropuerto de Manises
El caso Manises es, sin lugar a dudas, el expediente OVNI más controvertido de la ufología española. Lo que hasta ahora se desconocía sobre el mismo es que otras personas vieron cosas muy extrañas esa misma noche en Manises, así como ciertos datos de tipo militar que no aclaran el polémico incidente, sino todo lo contrario.
Lo que ocurrió sobre Manises (Valencia), el 11 de noviembre de 1979, pasó a la historia contemporánea de nuestro país. Muchos de los oyentes pensarán que se exagera, pero si así lo creyeran es porque, quizá, no sepan que dicho suceso motivó la primera interpelación parlamentaria en la política española a causa de un incidente OVNI. En aquella ocasión, por parte del diputado socialista Enrique Múgica al Ministerio de Defensa del por aquel entonces vigente gobierno de UCD, hecho que quedó reflejado en el Diario de Sesiones, siendo publicado por el Boletín Oficial de las Cortes Generales de 14 de octubre de 1980. Hubo pregunta, pero no hubo respuesta oficial.
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